Der Radweg an der Unterführung kommt nicht — und ab dem Halbjahr wird stadtauswärts ganz gesperrt
Berg am Laim · Donnerstag, 6. August 2026
Das Mobilitätsreferat lehnt einen Zweirichtungsradweg an der Berg-am-Laim-Straße ab: zu schmal. Die dauerhafte Lösung hängt an der 2. Stammstrecke.
Wer hier mit dem Rad von der Friedenstraße Richtung Haidenauplatz will, wird das auch weiterhin nicht legal auf direktem Weg tun können. Das Mobilitätsreferat hat einen Antrag der Grünen — Rosa Liste — Volt (Paul Bickelbacher, Gunda Krauss, Gudrun Lux, Florian Schönemann, Christian Smolka) vom 11. August 2025 beantwortet, der einen sofortigen und dauerhaften Zweirichtungsradweg auf der Südseite der Berg-am-Laim-Straße gefordert hatte.
Bemerkenswert ist, dass Referent Georg Dunkel das Problem ausdrücklich bestätigt: Die Erreichbarkeit mit dem Rad sei aus Richtung Friedenstraße „nur umständlich bzw. umwegig legal möglich", weshalb der südliche Geh- und Radweg „dementsprechend häufig regelwidrig“ von Radfahrenden benutzt werde. Die Initiative begrüße er.
Nur umsetzen will er sie nicht. Die Begründung ist eine Platzfrage: Seit Frühjahr 2025 ist wegen der 2. S-Bahn-Stammstrecke eine Autospur gesperrt, damit Fuß- und Radverkehr auf den Seitenräumen sicher unterwegs sein können. Die Breite dieser Flächen wechselt je nach Bauphase, für gegenläufigen Radverkehr reicht sie derzeit nicht — und ein „ständiger Wechsel zwischen Freigabe und Aufhebung" sei nicht praktikabel. Dazu kommt, dass die gesperrte rechte Spur schon in der Unterführung wieder auf zwei Spuren zurückwechselt, also gar nicht bis zur Friedenstraße reicht.
Der Satz, der Sie im zweiten Halbjahr betrifft
Fast nebenbei steht in der Antwort: Ab der zweiten Jahreshälfte dieses Jahres wird die stadtauswärtsführende Verbindung für Fuß- und Radverkehr für einen längeren Zeitraum komplett gesperrt. Umleitungen seien „selbstverständlich vorgesehen“ — welche, steht nicht dabei.
Die dauerhafte Lösung — ein sicherer Zweirichtungsradweg zwischen Friedenstraße und Haidenauplatz — ist im Bebauungsplan „Orleanshöfe“ in Aussicht gestellt, zusammen mit dem Umbau der Orleanstraße und der Kreuzung Haidenauplatz. Realisiert wird sie erst nach Fertigstellung der 2. Stammstrecke.
Quellen